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比亞迪e2續航測試 實在!標定305km跑了295km

發布時間:2019-10-19 所屬欄目:汽車資訊

e2,基于比亞迪e平臺打造,定位緊湊級純電兩廂車,已于9月初正式上市,補貼后售價8.98萬-11.98萬元,新車搭載70kW電機,并提供NEDC綜合續航305km和405km兩種可選。這款熱門車的亮點頗多,除了全液晶儀表盤+10.1英寸的可旋轉中控大屏外,還標配了智能網聯系統。這也將助其在與帝豪GSe等車型的競爭中,保持優勢。

我的同事曾對比亞迪e2進行過詳盡的試駕體驗,想了解的網友可以點擊下圖瀏覽。今天,我們把精力放在續航測試上。


續航測試:

目前比亞迪e2共提供了305km和405km兩種續航版本共5款車型可選,售價區間為8.98萬-11.98萬元。定位緊湊級的e2,采用了兩廂結構,車身尺寸分別為4240x1760x1530,相對小巧,非常適合在城市中游走。

如果按照17kwh的耗電量計算,比亞迪e2 305km續航版車型的純高速續航可以達到206公里。對于一款定位城市通勤的車型來說,這個數值挺值得稱贊。

其中30%充至80%僅用時30分鐘,80%充至90%用時9分鐘,90%充至100%滿電狀態,用時25分鐘,實際沖入電量為36.15kwh,這與官方標定的35kwh電池容量有一定差異。

在續航測試過程中,e2在純高速路況下的表顯平均耗電量為17.3kwh,城際快速路下的耗電量為12.2kwh,在平均時速為30km/h的擁堵路況下,僅僅為9.3kwh。最終我們依靠行駛里程數(265km)及充入的總電量(36.15kwh),計算出本次綜合路況耗電量為13.6kwh,這比官方給出的11.5-11.7kwh略高,但依然是不錯的成績。

從充電功率來看,車輛從10%充至85%期間內,功率都能維持在35kW以上,從85%往后,為了保護電池,充電功率有所限制,導致后期充電速度放緩。

最后我們聊聊充電費用,這里可以簡單的計算一下,e2通過國家電網快充樁和家用充電樁的充電費用,我們測試的e2電池的總電量為35kWh,以北京為例,家用電1kWh價格為0.49元,理論上充滿電需要17元。商用公共充電樁的1kWh價格平均為1.9元,理論上充滿需要66.5元,價格差接近50元,對于家里有充電樁的用戶來說,用車費用與燃油車相比,成本低的優勢得以顯現。


性能測試:

比亞迪e2搭載了永磁同步驅動電機,最大功率70kW,峰值扭矩180Nm,緊湊的車身也賦予了它十足的靈動感,城市中穿梭,電動車低扭充沛的特性更容易得到發揮,并線或超車都很容易完成。

視頻正在加載中...

 官方給出e2的0-50km/h加速時間為3.9秒,我們實測的0-60km/h成績是5.3秒,這要比官方的略慢,0-100km/h的時間為11.4秒,對于一款緊湊級的家用兩廂車來說,這足夠你日常代步使用,這也僅僅比2.0L排量的凱美瑞(10.9秒)慢了0.5秒。


總結:

經過高速、城市快速路和擁堵路況的綜合考驗,比亞迪e2最終的實測續航里程定格在265km+30(表顯續航),與NEDC續航的偏差率僅為3%,這在電動車型中屈指可數。

除此之外,e2還有著親民的價格,對于一款以城市通勤為首要任務的緊湊型車來說,良好的乘坐空間和續航里程才是對這類車型的基本要求,相比同價位的北汽新能源EC5等車型來說,e2在續航里程上沒有絕對的優勢。但豐富的配置、實用的空間及實在的耗電量為其加分不少,不論是性價比還是實用性上,都算得上一款良心之作,加上其緊湊輕便的車身,這絕對是一款非常適合在城市內游走的電動車。

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